tiistai 31. tammikuuta 2017

Vuoto paikattu...

Löytyihän niitä öljykanavan plugeja kun osasi oikealla koodilla hakea (113-101-118/D). Genuine VW osia joten päätin näillä nyt tulpata reiät. Eipähän tarvitse vääntää kierteitä ja pelätä lastujen joutumista öljynkiertoon. Jos nämä tulpat on VW:lle kelvanneet, niin saavat luvan kelvata minullekkin ;) Sipaisin väliin vielä tiivisteliimatkin joten nyt pitäisi öljyjen pysyä koneen sisäpuolella.


Jos tuon koneen saisi saas loppuviikosta ripusteltua paikoilleen, niin pääsisi koekäyttämään...

maanantai 23. tammikuuta 2017

Vuoto paikallistettu!

Sieltähän se öljyvuodon syy lopulta löytyi. Lohkon takaosassa oleva öljykanavan tulppa päästi öljyt ohitseen. Stefoja vaihtaessa tämä ei syksyllä paljastunut, kun öljyä oli silloin vähän siellä sun täällä kesän ajojen jäljiltä. Nyt puhtaassa lohkossa vuotopaikka osui heti silmään.


Viereinenkin tulppa näytti hieman kostealta alaosastaan joten nyppäsin molemmat tulpat irti. Pieni reikä keskelle, ruuvi ja sorkkaraudalla napautus. Kumpikin lähti ilman ongelmia irti ja näin löysässä kun olivat, niin ei ihmekkään että öljyä pääsi vuotamaan.


Nyt metsästämään noin 14x6mm kokoiset alumiinitulpat jostain. Kierrettäviä en taida uskaltaa laittaa, kun pitäisi ensin vääntää kierteet lohkoon ja siinä syntyy kuitenkin sen verran lastua mikä voi joutua öljynkiertoon. Voi alkaa jänskättämään liikaa ;)

Seuraavan kerran kun rakennan moottorin, niin nypin kaikki tulpat irti lohkon ollessa purettuna ja tulppaan ne kierrettävillä plugeilla!


sunnuntai 22. tammikuuta 2017

Kolmas kerta toden sanoo...

Kaksipyöräisen ilmajäähyprojektin kanssa tuli viime viikolla sen verran vastoinkäymisiä matkaan, että uusia osia odotellassa päätin käydä bussin öljyvuodon kimppuun. Sieltä lohkon ja kytkinkopan välistä tiputteli edelleen öljyä. Syksyllä stefojen vaihdon jälkeen paikat olivat kuivattuina joten koeajon aikana öljy ei ehtinyt valua näkyville.

Tämähän alkaa sujua jo rutiinilla, muutama tunti sunnuntai iltana ja moottori oli irroitettu.


Vaihteiston puoli oli kuiva eli sieltä ei vuoda mitään. Lohkon puoli taasen oli alareunasta märkä eli jostain tuolta vauhtipyörän takaa se öljy tulee. Sauna kutsui joten huomenna jatketaan kytkimen ja vauhtipyörän irroituksella. Jos ei nyt 100 varmaa syytä tuolta löydy, niin sitten nostan koneen koekäyttöpukkiin kiinni ja ajelen vian siinä esiin. 

torstai 19. tammikuuta 2017

Jäähdytin pitää!

Sattui sopivasti plussakelit ja käyttelin moottorin lämpöiseksi auto puoliksi pihalla tallista. Toistaiseksi vaikuttaisi hyvältä, lisäjäähy ja kaikki sen liitokset näyttäisivät pitävän eli ei vuotoja. Toukokuussa nähdään onko jäähdyttimestä mitään iloa oikeasti.

Sandwich-adapteri siirtää öljynsuodatinta noin 20mm alemmaksi eli se tulee nyt auton alta saman verran näkyviin. Alkoi jännittämään, että mitäs jos se kolahtaa kiveen. Kävin hakemassa Biltemasta pienemmän suodattimen (50-056). Ei tuolla paljon suodatinta piiloon saa mutta siirtyy se nyt reilu 10mm kauemmas asfaltista verrattuna orggis suodattimeen

.

sunnuntai 15. tammikuuta 2017

Öljynjäähdytin versio 2.0

Muutama kuukausi on otettu etäisyyttä bussiin muiden projektien parissa, syksyllä tuli niin sanotusti mitta täyteen öljyvuotojen korjailuissa. Viime viikolla oli ilmeisesti kulunut tarpeeksi aikaa ja tallin nurkassa nököttävä pallukka alkoi vetää puoleensa. Lisäöljynjäähdytin on seisonut pahvilaatikossa työpöydällä kokoajan ja päätin nyt yrittää uudemman kerran sen asennusta.

Syksyllä joku mainosti palstalla paikallista hytikkaliikettä joten perjantaina suuntasin Salhydroon kenno ja adapteri kainalossa. Näin olisi pitänyt tehdä alunperinkin. Ei mennyt montakaan minuuttia kun pöydällä oli letkut puristettuna kunnon liittimin. Hintakaan ei päätä huimannut! Ei kannata jatkossakaan alkaa leikkimään huonojen letkujen ja klemmareiden kanssa, kun lähes samalla rahalla saa oikeasti hyvää tavaraa.


Tänä aamuna kävin ruuvaamassa kennon ja adapterin paikoilleen jo kukonlaulun aikaan. Kaikki palikat istuivat nätisti paikoilleen. Loppuviikolle näyttäisi kelitkin taas lauhtuvan plussan puolelle joten sitten voisi suorittaa koekäytön.


Auton alla kun könysin, niin eiköhän siellä lohkon ja vaihteiston välissä näkynyt taas pieni tippa öljyä. Voi *erkele, syksyllä kun konetta stefan vaihdon jälkeen pihassa käytin kuumaksi pariinkin otteeseen, niin silloin ei vuotoja näkynyt missään. Täytyy nyt laittaa sormet ristiin ja toivoa, että tuo helmi oli vain aiempien öljyvuotojen jäljiltä lohkon pintaan levinnyttä öljyä.