perjantai 29. maaliskuuta 2013

Pitsin poistoa

Sooda- ja hiekkapuhallus paljastivat sieltä täältä pieniä reikiä ja suoraan sanottuna aivan pitsimäistä peltiä. Maali ja pakkeli kätkivät kaiken tämän kyllä todella tehokkaasti.

Takaosassa oli molemmin puolin edellisten korjaajien jäljiltä peltilätkät päälle hitsattuina, olivat niin rumat, että leikkasin ne pois. Tarkoitus olisi selvitä mahdollisimman vähällä pakkeloinnilla jatkossa. Samalla totesin, että konehuoneenluukun alaosan pellissä oli tiivisteura aivan pitsiä. Päädyin poistamaan koko pellin ja tilalle tulee uutta peltiä. Pistehitsit auki ja pelti irtosi nätisti. Samalla paljastui fiksattavaa kotelon sisältäkin.

Kotelon sisäpuolen puhalsin hiekalla puhtaaksi. Vähän korjailua tuonne runkopalkkien päätyihin ja sitten maalia kotelon sisälle ja pintapellit takaisin paikoilleen.

Peltitöistä kun ei ole kauheasti aikaisempaa kokemusta, niin päätin aloittaa harjoittelun konehuoneesta. Jos ei ihan priimaa synny, niin harjoitukset jäävät tuonne piiloon muiden katseilta ;) Konehuoneen reunoilla oli myös ratsupaikat edellisten korjaajien toimesta joten rälläkkä sai taas laulaa. Poistin rumat ratsupaikat ja huonot pellit kokonaan ja tuohon päälle pitäisi nyt askarrella uudet paikat.

 

torstai 21. maaliskuuta 2013

Puhallettu pallukka

Tämäkin päivä sitten vihdoin tuli, nyt ollaan projektin kanssa niin pohjalla kuin vain voidaan olla. Tai, no, on tuolla luukut ja ovet vielä koskemattomina leviteltyinä ympäri varastoja, niitä hinkataan puhtaaksi vielä jossain vaiheessa mutta nyt ollaan asian ytimessä. Kori kuntoon ja sitten jatketaan muiden romujen kanssa askartelua.

Koppa on nyt kauttaaltaan puhallettu ja hiottu puhtaaksi. Sieltä täältä paljastui läjäpäin uusia pieniä paikattavia reikiä. Lisäksi takapyörien kaaret paljastuivat jonkun edellisen omistajan kertaalleen korjaamiksi. Muodot oli haettu vahvalla pakkelikerroksella niin hyviksi, etten ihan tällaista osannut odottaa.

Nyt pari päivää tiukkaa tuumailua kopan ympärillä ja sitten lopullista korjauspalatilausta rustaamaan.

Alkoi tuntua siltä, että nyt pitää ihan oikeasti opetella hitsaamaan ja vääntämään peltiä ;)

 

lauantai 16. maaliskuuta 2013

Kohti puhdasta peltiä

Viikko sitten sunnuntaina päätin siirtää projektin takapihalle jatkokäsittelyä varten. Säätiedotus lupasi koko viikoksi pelkkää auringon paistetta. Alla pallukka liikuttelukunnossa, grilli nostettuna pohjaa vasten. Tämä suunnitelma toimi yli odotusten.

Pukkasin pallukan takapihalle naapurin isännän kanssa ja tipautin korin takaisin grillin varaan kyljelleen. Päätyihin laitoin vakiota hieman pidemmät tukipalkit ja varoiksi tippalistaa vasten pukit.

Sen verran ehdin hommia aloitella, että rälläköin vaihtoon menevät helmat auki. Toisen helman sisältä löytyi salamatkustajia, ampiaispesä! Onneksi pesä oli jo tässä vaiheessa vuotta tyhjentynyt ;) Helmat paljastuivat vieläkin rapeammiksi kuin alunperin olin kuvitellut, korjauspalatilaus meni siis uusiksi.

Sitten menikin viikon suunnitelmat uusiksi, kun auringonpaiste muuttuikin jatkuvaksi lumisateeksi mikä hellitti vasta eilen eli melkein viikonpäivät tehtiinkin pelkkiä lumitöitä. Pallukka sai odotella rauhassa pressujen alla.

Eilen pääsin siis takaisin projektin kimppuun. Pyyhkäisin kaikki tasaiset pinnat peltipuhtaaksi, katto, kyljet ja keula. Loput jäävät sooda- ja hiekkapuhallusta odottelemaan, puhallus on sovittu alkavalle viikolle.

Kaksi Bilteman karkeaa pikkurälläkän laikkaa ja noin 8h myöhemmin pinnat olivat puhtaat. Isäntä niistää ja paskoo maali- ja pakkelipölyä seuraavat pari viikkoa ;)

Tänään paljastui korigrillistäkin yksi huono puoli. Grillin tunkit eivät näköjään tykkää pakkasesta, taitaa olla semijäykät kiinanöljyt työsylintereissä. Onneksi tuota ei tarvitse nyt kuin pyöritellä, murehditaan laskua ja nostoa sitten puhallusoperaation jälkeen.

 

keskiviikko 6. maaliskuuta 2013

Pallukka grilliin

Viime viikko viuhahti jälleen niin vauhdikkaasti, etten ehtinyt edistämään projektia kuin suunnittelupuolella. Perjantaina pidin tallissa viikkosiivouksen ja ulkoilutin pallukkaa samalla aurinkoisessa ulkoilmassa. On se vain komia ;)

Viimeisen kuukauden-parin aikana olen lueskellut varmaan kaiken netistä löytyvän tiedon bay window busseista ja niiden ripustelusta korigrilliin. Useiden eri esimerkkien ja unettomien öiden jälkeen päädyin kuitenkin tekemään kaiken täysin omalla tyylilläni. Tavoitteena oli mahdollisimman yksinkertainen rakenne ja mielestäni tavoitteeseen pääsin, tai ainakin hyvin lähelle sitä. Jaetaan nyt ajatuksia ja kokemuksia muidenkin käyttöön.

Korigrillin hommasin valmiina, kiinanihmeen sai kotiovelle kuljetettuna niin halvalla, ettei kannattanut miettiäkkään metritavarasta vastaavan rakentamista. Ihan pätevän oloiselta vaikuttaisi, mitä nyt jousikiristeiset stopparitapit pystytolpissa olivat liian pitkät. Niistä piti purkaa jouset pois, jotta sai tapin vedettyä niin ulos, että sisempi putki mahtui sisään. Normi meininkiä kiinanihmeiden kanssa, aina on jossain aivan älyttömässä paikassa mokattu. Muita vikoja ei löytynyt!

Alunperin grilli on tarkoitettu 4m pitkälle korille eli pituus jäi hieman vajaaksi pallukan kanssa. Mukana tulleet kolme jatkopalaa korvasin yhdellä hieman pidemmällä putkipalkilla eli sen verran grilliä jouduin modaamaan. Samalla rakenne tukevoitui, kun nyt päädyt yhdistää yksi vahva palkki, kolmen erillisen sijaan. Grillin haarukoihin väsäsin pulteilla kiinnitettävät kiinnikkeet 5mm latasta ja L-profiilista. Takana kiinnitys tapahtuu runkopalkkeihin moottorin takakiinnikkeiden reikiin, edestä löytyi passeli paikka simpukan kiinnikkeistä. Apukuskin puolelle piti reiät porata loppuun, kun sisäpuolella palkissa oli jo reiät valmiina oikeilla paikoin vääränkätistä ohjausta ajatellen.

Viritys vaikuttaisi aivan tarpeeksi tukevalta tai ainakaan vielä en mitään hälyttävää havainnut kun koria tuossa kääntelin. Meinasin kyllä korin tukea vielä pukkien avulla jahka sen ihan kyljelleen kippaan. Grillin renkaat jouduin ottamaan pois, kun tallin korkeus meinasi loppua kesken oikeaa kiinnitys korkeutta metsästäessä. Nyt kun sopivat asetukset löytyivät, niin ajattelin vielä kokeilla sovitella grillin renkaita paikoilleen. Korkeus saattaa sittenkin riittää, ainakin pienellä kikkailulla.

Viritys on suunniteltu myös sellaiseksi, että koko pakettia voi liikutella kerralla auton omien renkaiden avulla. Eli kun korin laskee alas, laittaa renkaat pallukkaan, niin grillin voi nostaa ylös alustaa vasten ja autoa voi liikutella ulkonakin. Tarkoitus on siirrellä kori tällä tavoin sooda/hiekkapuhallusta varten takapihalle ja sitten takaisin talliin. Koko paketti on siis melkeimpä yhden miehen liikuteltavissa kaikkiin kuviteltaviin asentoihin ja paikkoihin :)

Vielä kun joku nyt siivoaisi ja järjestelisi tuon tallin niin tyhjäksi, että kipatun korin ympärillä mahtuisi pyörimään...