Vuodon syy taisi löytyä vaihteiston puolelta. Kytkinkopan pohjalla lillui öljyä ja kytkinakseli oli aivan märkä juuresta. On tainnut kytkinakselin stefa pettää.
Samalla kun moottoria irroittelin, huomasin kuskinpuolen jarrukilvessä muutaman pisaran alareunassa. Se paljastui jarrunesteeksi ja näköjään jarrusylinteri oli sitten päättänyt sanoa työsopimuksen irti. Kesti sen 11000 kilsaa ajoa. On tainnut vuotaa jo kesäkauden päättäjäisistä pois tullessa, sen verran märät kengätkin olivat. Täytyy vaihtaa kummallekkin puolelle "merkkiosat", nämä sylinterit taisivat olla halvimmat mahdolliset mitä pari vuotta sitten tuli vastaan.
Talven projekteihin kuuluu myös runkopalkkien notchaaminen. Vetarit käyvät nyt niin lähellä palkkeja, että suojakumien klemmarit eivät pysy paikoillaan. Suojakumit näyttävät tältä, kun ajaa isompaan töyssyyn täydellä lastilla. Vetarit eivät ole onneksi ottaneet kosketusta.
Pikku vikoja, helppo korjata.