keskiviikko 30. joulukuuta 2015

Pikku päivityksiä

Konehuoneen luukkuun olen projektin alusta lähtien metsästänyt kromattua lukkoa. Käytetyissä ei tarjontaa ole ollut ja vuosi-pari sitten uutenakin sai vain mustia. Joulun pyhinä huomasin, että kromattuja oli tullut jossain vaiheessa taas tarjolle ja Ranskasta löysin halvimman tarjouksen. Tuli samalla koeponnistettua Serial Kombin toimitusnopeus, en ollut tuolta aiemmin mitään tilannut. Lauantaina laitoin tilauksen sisään, maanantai aamuna paketti lähti liikkeelle ja tänään keskiviikko aamuna rojut tulivat kotiovelle, nopeaa toimintaa \o/

Samassa tilauksessa tuli "survival kittiin" kytkinvaijeri hiluineen. Nyt alkaa olla matkavaraosalaatikossa sen verran tykötarpeita, että mahdolliset pikkuongelmat saadaan korjattua tienpäällä.

Kaasuvaijerin palautusjousen sain vihdoinkin vaihdettua oikeanmalliseen. Hyvin se viidestä pikkujousesta askarreltukkin toimi mutta tämä näyttää silmään paremmalta ;)

Viime kesän bussissa olleen moottorin nostin eilen pukkiin kiinni ja tänään riisuin jäähypellit ja muut hilppeet irti. Tarkoitus on puhdistaa lohko ja pesaista jäähypellit, puhdas se varamoottorinkin olla pitää ;) Öljypohjan pikku vuoto pitäisi korjata, taitaa korjaantua sihdin luukun paremmalla tiivistyksellä tai sitten koko luukun vaihdolla suorempaan yksilöön.

Jäähypeltien alta ei paljastunut vuotoja, eikä muitakaan ongelmia. Yhden sylinteriputken päältä löytyi jonkun tekstiilin pesuohjelappunen. Vuosi sitten koneen koekäytön yhteydessä puhallin imaisi perstaskusta rätin ja taisi siitä sittenkin osa päätyä jäähypeltien väliin ;)

 

maanantai 28. joulukuuta 2015

Koeajot jatkuu

Toive toteutui ja lumet sulivat ennen joulua! Pääsin koeajamaan uutta moottoria ja vaihteistoa kylätielle. Kuusripainen aski on aivan loistava, osui välitykset paremmin kuin kohdalleen. Ykkönenkin on nyt ajovaihde, vanhalla 002 askilla sai vaihtaa heti liikkeelle nytkähdettyä kakkosta. Kolmosella kelasi helposti nopeutta 60-70km/h ja kovempaakin olisi mennyt mutta tie loppui kesken. 002:lla sai vaihtaa nelosta viimeistään kuudessa kympissä. Youtubessa hieman ääntä ja kuvaa ;) Kaikki vaihteet toimivat 091 askissa ja moottorista tuntuu löytyvän menohaluja, hyvä hyvä!

Koeajojen ja tulppien tutkimisen jälkeen päätin vielä vaihtaa suuttimet kaasareihin. Nämä "uudet" Solexit toimivat näköjään hyvin vakio suuttimilla ja säätövaraa löytyy rikkaallekkin. Kulku parani vakio suuttimilla perstuntumallakin mitaten. Nyt saa tekniikka odottaa kevättä ja sitten tehdään lopulliset säädöt tienpäällä. Jännityksellä odotan, miten vehje toimii matkanopeuksilla.

Vajaan viikon joulurauha tallissa päättyi eilen ja remppasin/entisöin heti ensitöikseni yhden 2 litraisen orggis jakajan. Tämä alkaa sujua jo rutiinilla ;) Kyllä näillä alkuperäisillä vain tuntuu ennakkokäyrät osuvan paremmin kohdalleen kuin uustuotanto 034 jakajilla. Vanhassa vara parempi!

Vaikka 002 askissa olikin hieman turhan tiuhat välitykset, niin se todisti toimivuutensa viime kesän reissuilla. Kyllä silläkin ylläpiti 80km/h matkanopeutta vaikka vähän huudattamistahan se oli. Sen verran tein askille huoltoa, että vaihdoin takakannakkeen parempikuntoiseen ja vaihdoin uuden puslan startin akselia varten. Nyt aski saa odotella hyllyssä, valmiina varaosana. Kaikkea pitää aina olla varuilta kaksi :D

Nyt kun auto on taas kasassa, niin voi kuluttaa aikaansa muulla pikku puuhastelulla. Viime kesän palvelleesta koneesta jouduin ryöstämään venttiilikopat uuteen moottoriin. Nyt olisi tarkoitus nostaa tuo kone koekäyttöpukkiin kiinni ja kurkata hieman sisään, oppimisen vuoksi. Tämän jälkeen voikin koekäyttää koneessa rempatut virranjakajat. Kaivelin romulootasta esiin yhdet pintaruosteiset alkuperäiskopat, puhalsin puhtaaksi ja ruiskaisin maalin pintaan. Eiköhän näillä saada konetta vähän käytettyä penkissä.

 

lauantai 19. joulukuuta 2015

Koeajo suoritettu

Tuurilla ne laivatkin seilaa. Kolmas kytkimen painallus ja pam, kytkinvaijerin kiinnike petti polkimen päästä. Olipa taas tuuria matkassa, auto oli vielä pukeilla tallissa. Muutama kesäreissu enemmän ja vaijeri olisi poikinut johonkin tienpäällä ;)

Kiinnitys oli helppo korjata mutta jäi vähän kaivelemaan, että miksi tuo oli päässyt pettämään. Pitää tilata varaosalaatikkoon yksi vaijeri ja kiinnitysklipsu ensikesän reissuja varten.

Aamulla kiinnitin vetokoukun ja takapuskurin paikoilleen. Nyt tuli säädettyä puskurin ja korin välinen rakokin oikeaksi. Viime kesänä tuohon mahtui työntämään nyrkin väliin enkä kesken ajokauden huomattua virhettä kehdannut alkaa silloin korjaamaan. Nyt kun tuota vertaa aikaisempaan, niin onhan se miljoona kertaa siistimmän näköinen, ei vaan viime keväänä asiaa jotenkin tajunnut....

Koeajo tuli hetki sitten suoritettua. Ainakin pakki ja ykkönen toimivat "uudessa" laatikossa todistetusti. Peruutin tallista ulos ja ajoin takaisin sisään. Piha oli niin jäässä ja sohjossa, että bussin takapyörät jauhoivat tyhjää tyhjäkäynnilläkin. Vai tuliko uuden moottorin mukana näin paljon lisää voimaa :D

 

perjantai 18. joulukuuta 2015

Tekniikka paikoilleen

Hehän ovat kuin kaksi marjaa ;) Etualalla uusi moottori ja takana "vanha".

Säädin uuden koneen koekäyttöpenkissä ja loput hiplailut tehdään sitten tien päällä.

Pari iltaa meni lusikoidessa pakettia konehuoneeseen ja nyt alkaa kaikki osat olla taas paikoillaan. Kytkin kaipaa vielä hieman säätöä ennen koeajoa.

Näkyvin ero vanhaan kokoonpanoon on lämmityslaitteen lisäpuhaltimen ja sen putkien poistuminen konehuoneesta. Jostain pitäisi löytää vähän nätimpi palautusjousi kaasuvaijerille...

Alapuolelta näkymät ovat tällaiset. Lohkolämppärin jätin kuitenkin vielä paikoilleen. Jotenkin ei vain kiinnostanut alkaa vaihtamaan tilalle normiluukkua, varsinkaan nyt kun kone näyttäisi pitävän öljyt sisällään ;)

 

sunnuntai 6. joulukuuta 2015

Vaihteiston tarkastus ja nokan sisäänajo

Kertaalleen 6 ripaisen askin jo auton alle asensin mutta vetareita kiinnittäessä huomasin, että kuskin puolella oli todella iso välys. Vetari ja laippa heilui ylös-alas, kun vähänkään vetariin koski. Aski irti ja pöydälle. Nappasin romulaatikosta toisen laipan ja pahin välys katosi sillä.

Laipan vaihdon jälkeen akselin päässä tuntui edelleen pieni välys, joten aski auki ja laakereiden tarkastus.

Laakerit olivat OK ja aski vaikutti muutenkin ihan käypäiseltä. Pieni välys tuossa kuskinpuolen akselissa on mutta sille ei mahda kotikonstein mitään. Aski kasaan uusin stefoin ja takaisin auton alle. Tehdään lopullinen tuomio koeajon perusteella.

Uudesta moottorista otin eilen savut ja ajoin nokan sisään. Laitos hörähti kertalaakista käyntiin ja sisäänajo sujui ilman ongelmia. Speksit lyhyesti: 2L CJ kone, 1800:n isoventtiilikannet, Scat C25 nokka, tupla Solexit perstuntumalla valituin suuttimin.

Hieman ääntä ja kuvaa sisäänajosta Youtubessa.

 

sunnuntai 22. marraskuuta 2015

Vanha kone pois

Uuden koneen puuttuvia osia odotellessa nyppäsin bussista kesän palvelleen moottorin pois. Jossain välissä täytyy tehdä tarkastusaukaisu koneelle ihan oppimisen kannalta ja mielenkiinnosta. Tarkastuksen jälkeen hyllyyn varakoneeksi tai jotain...

Irroitin samoilla vauhdeilla vaihteistonkin. Vähän ajettuja ja puhtaita osia on mukava irroitella ;)

Kesän alla ollut kolmiripainen aski toimi OK mutta nyt huomasin muutaman korjattavan asian tästäkin. Startin pusla pitää vaihtaa ja askin etukannake oli tullut tiensä päähän, vaikka viime talvena se käsissä pyöritellessä vaikutti ihan hyvälle.

Kuusripaisen askin pesaisin tänään ja tyrkkäsin auton alle. Vetaria sovitellessa sitten huomasin, että kuskinpuolella tuntuu poskilaakerissa väljää. Ei auttanut kuin repiä aski irti ja joutuu näköjään käyttämään tämänkin auki...

 

perjantai 13. marraskuuta 2015

Bussi pukeille

Tänään nostin bussin pukeille ja aloin hissukseen valmistella tekniikan irroitusta. Paikoillaan oleva tekniikka siirretään hyllyyn kokonaisena varalle ja tilalle tulee vähän tuunattu kone kuusiripaisella askilla. Jos sitä pikkuisen saisi lisää vääntöä ja pidemmän perävälityksen.

Kakkoskone valmistuu hyvää vauhtia. Muutama juttu vielä puuttuu mutta eiköhän tässä koekäyttöä päästä suunnittelemaan viikon-parin päästä.

Ulkoisesti suurin ero on lämmityslaitteen lisäpuhaltimen reikien poisto jäähypelleistä ja puhaltimen poistan kokonaan konehuoneesta. Lämppärin putkien poistolla saan tilaa ulkoiselle öljynjäähdyttimelle lähteville letkuille.

 

sunnuntai 11. lokakuuta 2015

Kattoluukku tilkitty

Bussin parissa en ole ehtinyt paljoa puuhastelemaan. Kaikki aika on mennyt uuden moottorin parissa askarrellessa. Reilu pari viikkoa sitten sain aikaiseksi sen verran, että sipaisin kattoluukun karmeihin sormenpaksuiset butyylimassat ja ruuvasin luukun paikoilleen. Loppuilta kuluikin sitten ylipursuneiden massojen putsailussa. Nyt luulisi vesien pysyvän ulkopuolella ;)

Tarkoitus oli testata luukkua mutta vesisateita ei kuulunut ja tilalle tuli pakkasyöt. En kehdannut alkaa vesiletkun kanssa enää leikkimään joten tämä sai luvan kelvata. Testataan sitten ensi kesänä käytännössä.

Tänään ruuvasin lopulta kattoverhoilun paikoilleen. Yllätykseksi se istui heti kertalaakista paikoilleen ja jokainen ruuvinreikä oli just eikä melkein kohdallaan! Oletus oli, että yksikään ruuvinreikä ei ole linjassa kun jouduin käyttämään kaikki palikat irti.

 

tiistai 22. syyskuuta 2015

Ajokausi päättyi

Ajokausi bussilla päättyi 14.9. maanantaina. Huolettomia ja hauskoja kilometrejä kertyi kesän aikana 5599km.

Muutamia pikkuvikoja paljastui mutta kaikki saatiin paikallistettua ja korjattua kotipihassa eli tien päälle tai kohteeseen ei jääty jumiin kertaakaan ;)

  • kattoluukku kusee kaatosateella vedet kuskin oikealle reidelle (onneksi mun kesässä ei sada koskaan)
  • nelossylinterin imuvenan ohjuri hajosi/irtosi
  • virranjakajan alipainekello hajos
  • kuskinpuolen takarengas meinasi karata
  • yksi pölykapseli katosi
  • kuskinpuolen kaasari valutti bensat koneen päälle/lattialle

Kattoluukun nyppäsin irti toissapäivänä. Vuodollekkin löytyi samalla selvä syy. Jostain syystä yhdessä kohdassa oli kattopellin ja luukun rungon välissä kolonen ilman tiivistemassaa. Ei ihme että lorotteli vedet kabiiniin!

Ensikesäksi olen alkanut kasailemaan karvanverran tehokkaampaa konetta ja vaihteistoksi on tarkoitus vaihtaa pidemmällä perävälityksellä oleva 6 ripainen aski. Moottoriprojektista etenee tarkempi kertomus Volkkaripalstalla.

Yhden pölykapselin katoamisen ratkaisin myymällä kolme tallessa olevaa pois ;) Uusia pöläreitä en aio hankkia.

 

sunnuntai 13. syyskuuta 2015

sVWap

Lauantai aamuna tallissa odotti ikävä yllätys. Kauhea bensan käry ja bussin alla pieni lätäkkö. Vasemman puolen kaasarissa oli sitten neulaventtiili tai koho juminut. Kaasari oli tiputellut bensaa koko yön. Nähtävästi suurin osa oli valunut läppäakselin välistä kannen päälle ja sitä myöten lattialle. Ei ollut onneksi valunut koneen sisälle.

Kaasari palasiksi, puhdistus ja taas tuntuisi pitävän. Onneksi huomasin tämän lauantaina, kun sunnuntai aamuna oli edessä lähtö Uuraisille sVWappiin.

Uuraisilla lyötiin myyntipöytä kasaan. Rouva myi osia ja minä ostin uusia :D

Kelit suosi, hyvä tapahtuma ja ensi vuonna uudestaan!

 

keskiviikko 9. syyskuuta 2015

Kesän viimeinen...

Sunnuntaina kurvailtiin näillä näkymin kesän viimeinen pidempi reissu. Joka vuotinen ja pakollinen Ähtärin eläinpuisto + Keskis Vesa ;)

Kaikin puolin onnistuneen päivän päätteeksi ehdin vielä potkimaan renkaita Keski-Suomen kansanautoilijoiden kuukausitapaamiseen Kirrin Nesteelle.

 

lauantai 29. elokuuta 2015

Öljynjäähdytin...

Tilaamani lisäjäähdytin saapui. Vaikuttaa ihan hyvälle setille.

Mutta mutta.... Auton alla kun aloin osia tarkemmin pyörittelemään, niin tajusin ettei tuo sandwich adapter mahdu mitenkään paikoilleen mun nykyisellä kokoonpanolla. Letkulähdöt törmäävät heti lämmityslaitteen lisäpuhaltimen tötteröihin mitkä laskeutuvat konehuoneesta lämmönvaihtimille, DOUH!

Sen verran pitäisi purkaa ja tehdä muutoksia, että taidankin ajella ajokauden rauhassa loppuun nykyisellä kokoonpanolla. Laitetaan talven todo-listalle nämä muutokset. Kelitkin viilenevät sellaista tahtia, että lämmöt tuskin enää nousevat hellekelien lukemiin.

Onneksi tuli kuitenkin ryömittyä auton alla, öljynsuodatin oli tärissyt itsestään hiukka löysälle!!! Olisi voinut perkeleitä päästä, jos tuo olisi tielle tipahtanut.

 

maanantai 24. elokuuta 2015

Merta kohden

Uutta kattotelinettä piti päästä ulkoiluttamaan. Säätiedoitukset näyttivät rannikolle niin hyvää keliä viikonlopuksi, että päätimme lähteä katsomaan miten aurinko laskee mereen ;) Aurinkotuolit mahtuivat nätisti katolle ja peräkonttiin pakattiin parin päivän leiriytymistarpeet.

Suuntasimme Kalajoelle, samalla keikalla tulisi käytyä myös FVWA Pohjosen järjestämissä kesäkaudenpäättäjäisissä. Jälkikasvu jätettiin matkalla mummolaan ja suuntasimme rouvan kanssa kahdestaan rannikolle.

Keli suosi, taivas oli pilvetön koko viikonlopun ja päivät oltiin hellelukemissa! Ei olisi vielä kuukausi sitten uskonut, että näin komia keli vielä tälle vuodelle tulisi. Yöt nukuttiin bussissa ja auringonlaskukin nähtiin ;)

Reilu 600 kilsaa kilahti mittariin. Matka sujui ongelmitta, mitä nyt lämmöt pysyivät siellä 120 asteessa ja jopa vähän yli, maantienopeuksissa. Täysi lasti ja hellelukemat eivät helpottaneet asiaa yhtään. Kotia päästyäni tilasin ulkoisen öljynjäähdyttimen...

Mittariin on kesän aikana tullut jo 5130km! Vielä pari pidempää reissua meinasin heittää ennen tallikautta joten ehdin testaamaan ulkoisen öljyjäähyn vaikutuksen. Talvella tuo korkeiden lämpöjen syy todennäköisesti paljastuu, kun käytän koneen auki. Vähän on sellainen fiilis, että kaiken pahan alku ja juuri on tuo AA:n mäntä/sylinteri setti. Mutta tähän mennessä lämmöistä ei ole mitään muuta haittaa ollut kuin lämpömittarin viisarin näkyminen kojetaulussa. Mitään lämpenemisestä johtuvia oireita ei ole vastaan tullut missään vaiheessa.

Kalajoen tapahtumassa bongasin pari kappaletta äärivaloja, lähes virheettömillä kromiosilla. Mukana tulleet oranssit linssit miljoonalaatikkoon ja priimakuntoiset kromiosat asensin bussin taka-äärivaloihin. Näissä oli aiemmin aika kulahtaneet kromiosat.

 

 

keskiviikko 19. elokuuta 2015

Kattoteline

Aloitetaan nyt vastoinkäymisellä ensin. Viime perjantaina se sitten lopulta tapahtui. Yksi pölykapseli otti ja lähti maata kiertävälle radalle kauppareissulla ja katosi sen siliän tien. Reilu viikko aiemmin käytin pölärit irti kun tarkastin pyörien pultit. Yksi etukapseli kertaalleen jo poimittiin puskasta mutta sen jälkeen kapselit pysyivät melkein viikon paikoillaan. Oikea taka pöläri katosi sitten lopullisesti ja päätin nyppiä muutkin kapselit pois. Ei nämä halpis versiot näköjään pysy vanteissa kiinni kunnolla :( Onneksi eivät olleet aidot Baby Moonit, muuten olisi voinut päästä ärräpäitä.

Kattotelinettä olin jo pidempään miettinyt ja nyt sellaisen hankintaan tuli tilaisuus. Olipa muuten taas aika kiinan laatua. Paketista puuttui kaikki rimojen kiinnitysruuvit. Rimoissa oli reiät pienille ruuveille mutta raudoissa 6mm pulteille! Porasin rimoihin 6mm reiät ja hain rautakaupasta tyyliin sopivia kuningaspultteja. Paketissa oli yksi ylimääräinenkin rima, olikohan varaosaksi tarkoitettu?!? Muutaman tunnin hieromisen jälkeen sain virityksen lopulta kasaan.

Seuraavaksi olikin se jännin hetki. Mahtuuko auto vielä tallin ovesta sisään. Hissukseen matelin ovea kohden, jäi sinne kaksi senttiä tyhjää tilaa oven yläreunan ja kattotelineen väliin ;) Nyt pitää muistaa vain lähteä ja tulla kieli keskellä suuta, ettei kuulu kolina. Viikonloppuna tuonne nostetaan aurinkotuolit ja suunnataan meren rannalle!

Virittelin kokeeksi armeijan nasselaatikosta matkakeittiön. Laatikkoon mahtui kivasti kaasupullo, poltin ja muurikka. Tilaa jäi vielä muillekkin tykötarpeille. Nyt ei tarvitse jättää rojuja taivasalle ja laatikon saa lukkoon. Pannu ja poltin eivät sotke muita matkatavaroita ja laatikkoa voi käyttää vaikka pöytänä polttimelle.

 

 

tiistai 11. elokuuta 2015

Palat vaihtoon

Olin jonkun aikaa kurvaillut tankkia tyhjäksi. Suunnitelmissa oli ennen bensapumppua olevan muovisen suodattimen poistaminen. Hiljakseen jännitysmomentti tuon Bilteman suodattimen keston suhteen saavutti sen pisteen, että suodatin oli pakko poistaa yöunia häiritsemästä. Olikin jo korkea aika, kovin kauan se ei enää olisi kestänyt. Toinen letkulähtö oli alkanut jo muuttaa hieman muotoaan ja koskettaessa letkuliitos muuttui kosteaksi.

Laskin tankin tyhjäksi, poistin suodattimen ja letkunpätkät. Laitoin tilalle suoran letkun tankilta pumpulle ja jatkossa luotetaan pelkkään PA-pumpun sisäiseen suodattimeen. Kumpainenkin suodatin oli täysin puhtaita joten tuskin tuolta tankista enää suurempia roskamääriä bensankiertoon irtoaa.

Samalla kun auto oli pukeilla, päätin tutkia mistä satunnainen lonksahtelu jarruihin koskiessa tuli. Lonksahtelu oli alkanut voimistua viimepäivien aikana. Sieltähän se vika löytyi jarrupaloista. Palat pääsivät liikkumaan eteen- ja taaksepäin sen verran, että aina ensimmäisellä jarrutuksella jompaan kumpaan suuntaan kuului pieni lonksahdus. Alla oli TRW:n jarrupalat ja nyppäsin ne pois. Hyllystä löytyi toisenmerkkiset uudet ja niillä ei lonksuntaa esiintynyt. TRW:n palat kestivät näköjään 4400km :(

 

 

maanantai 10. elokuuta 2015

Rengas irtos

... tai ainakin melkein. Tänä aamuna kurvasin tallista pihalle ja hissukseen lähdin kylätietä köröttelemään. Parisataa metriä pääsin kunnes takaa kuului kolahdus ja sitten alkoi jatkuva kolina. Kurkkasin auton alle mutten huomannut missään mitään irroneita osia. Matelin takaisin talliin ja siinä vaiheessa huomasin, että kuskinpuolen takarengas oli oudossa asennossa.

Pöläri irti ja totesin kaikkien viiden mutterin kiertyneen lähes kokonaan auki. Parilla jengalla enää roikkuivat paikoillaan!

Kylläpä oli hipeillä tuuria matkassa. Eilen just kotiuduttiin muutaman sadan kilometrin reissulta eikä takarengas tuolloin oireillut yhtään mitenkään. Millähän pirulla rengas on pysynyt kiinni kaikki nuo kilometrit...

Pilvee pilvee pilvee.... nyt on rengas kiritty ja taas mennään ;)

 

sunnuntai 9. elokuuta 2015

Nyt vaihtuu ilma

Hommasin etuovien ikkunoihin ilmanvaihtoräppänät. Näppärät pelit, ei tule vesi eikä hyttyset sisään. Nämä voi heittää ikkunoihin aina tarpeen vaatiessa, ei tarvinnut alkaa tekemään kattoon ilmanvaihtoa varten mitään reikiä. Viime yönä oltiin bussilla yöreissussa ja hyvin toimivat. Kaikissa muissa ikkunoissa oli paikoillaan termomatot, puhallin pöhisi lattialla. Nyt ei tiivistynyt kosteutta bussiin sisään yhtään!

Aiemmin käytössä ollut ilmapatja oli nyt korvattu telttapatjoilla ja petauspatjalla. Näiden päällä oli vielä muutama viltti pehmusteena. Toimi hyvin, ei pukannut kylmää selkään yhtään. Nukuin ehkä koko kesän parhaat unet!

Kelit ovat taas suosineet ja bussia on ulkoilutettu ahkerasti.

 

keskiviikko 29. heinäkuuta 2015

Mäki on matkan varrella...

Uutta jakajan alipainekelloa käytiin koeponnistamassa Kuopiossa. Olipa mäkinen ja mutkainen reitti, tuntui että jatkuvasti kiivettiin ylöspäin. Puijon huipulle hinattiin lopulta kakkosella mutta ylös päästiin ;)

Jakaja ja alipainesäätö toimi hienosti mutta ei näillä korjauksilla ollut mitään vaikutusta matkalämpöihin. Reilun tunnin kiipeilyn jälkeen lämmöt asettuivat taas matkavauhdissa sinne 120 asteen tuntumaan. Polttoaineen kulutus oli kotimatkalla noin 9,5L/100km.

Alkuviikosta koeponnistin juniorin kanssa sähkölämmitintä. Leiriydyimme omassa pihassa ja vedin sähköt sisään kuskin ikkunasta ;)

Lämppärin heitin pöydän alle. Kaveriksi termostaatti ohjaamaan puhallusta ja pöydälle lämpömittari kertomaan totuutta. Kumpainenkin etuikkuna oli yön ajan muutaman sentin raollaan.

Ulkona lämmöt kävivät yöllä 10 asteessa. Bussin sisällä alimmillaan 15 asteessa. Kosteusongelmaan puhallin selkeästi auttoi! Nyt ei ollut aamulla katon peltiosat märkänä ja ikkunatkin pysyivät pääosin puhtaina. Ilman termomattoa oleviin ikkunoihin tiivistyi aavistus huurua alareunaan.

Ilmapatjan päätin hylätä nyt lopullisesti. Biffissä, viime perjantaina, sillä tarkeni nukkua just ja just, kun selän ja patjan välissä oli avaruushuopa. Nyt nukuimme yön ilman avaruushuopaa (se kun rapisee ikävästi) ja selkähän siinä kylmettyi, kun paljas iho oli patjan päällä olevaa huopaa vasten. Tähän ongelmaan ei lisälämmitin auttanut mitenkään. Täytyy testata seuraavaksi teltta- tai jollain superloonipatjalla.

Mutta anyway, juniori tuntui tykkäävän ja taidan saada kaveriksi toistekkin ;)

Bussilla on mukava reissata. Tällä kertaa matkan varrelta löytyi erään pienen huonekaluketjun liike ja ostokset sai heitellä peräluukusta sisään. Ei tarvinnut miettiä, mahtuuko vaiko eikö ;)