tiistai 28. toukokuuta 2013

Tunkinkorvakkeet

Tänään paikkansa löysivät uudet tunkinkorvakkeet. JK:lta hankin korvakebundlen missä tuli valmiit etukorvakkeet ja takakorvakkeet kahtena palana. Kahdesta palasta muodostuva korvake oli helppo hitsata kasaan pienen mittailun jälkeen.

Sinnehän nuo nätisti istuivat. Seuraavaksi pääsenkin sovittelemaan tuohon päälle sisempiä helmoja.

 

sunnuntai 26. toukokuuta 2013

Palkkien korjausta

Viikko vierähti niin nopeasti etten ehtinyt ollenkaan pallukan kimppuun. Täysin autovapaa viikko ei ollut, tuli rassattua ja huollettua talouden kahta muuta harrasteajoneuvoa. Näitä jos olisi enemmän, niin tämähän olisi täysipäiväistä työtä ;)

Perjantaina kuriiri tipautti tontille paketin mistä löytyi lattian alle tulevat poikkipalkit. Tai siis kaksi uutta palkkia, laskeskelin, että näistä kahdesta saan tarpeeksi oikeanlaista materiaalia ruostevaurioiden korjaamisen.

Tänään ehdin tuusata pallukan kanssa pari tuntia ja irroitin vasemmanpuoleisen lattiapellin, tai mitä siitä nyt oli jäljellä. Ensin meinasin jo rälläköidä lattian palasiksi mutta päätin kuitenkin kokeilla sen poraamista irti kokonaisena. Bilteman pistehitsien leikkausterä olikin aivan loisto peli, lattian pistehitsit aukesivat hetkessä eikä tarvinnut käyttää väkivaltaa ollenkaan!

Kaksi poikkipalkkia kaipasi uutta materiaalia reilummin ja pätkäisin niihin sopivat palat valmiista korjauspaloista. Nyt hieman pintaruosteiden, yms. putsailua ja sitten lähdetään kasaamaan helmoja ja muita palasia takaisin paikoilleen.

 

torstai 16. toukokuuta 2013

Ohjaamon lattian korjausta

Matkustamon lattian korjauspalat ovat edelleen "tarjouskilpailu" vaiheessa. Vaihtoehtoja tuntuu onneksi löytyvän ja tarkoitus olisi hankkia originaali paksuiset versiot ohuiden repro osien sijaan. Jospa tuossa ensi viikolla viimeistään jotain peliliikkeitä näiden suhteen pääsisin tekemään.

Lattian alle tulevat uudet poikkipalkit ovat myös edelleen kaupan hyllyssä joten olen viihdyttänyt itseäni B-pilarin purkamisella ja korjauspalojen sovittelulla. Pikkuhiljaa alkaa hahmottua oikea järjestyskin kaikkien korjauspeltien hitsaamiselle. Kuten kuvasta näkyy, niin matkustamon lattiaakin olen alkanut irttoittelemaan. Tarkoitus olisi purkaa ehjät osat lattiasta mahdollisimman isoina paloina. Jos ei näille omaa käyttöä löydy, niin ehkä näistä on vielä johonkin toiseen projektiin apuja.

Ohjaamon lattian reiän kimppuun kävin tänään. Alan kirjallisuutta viikolla tutkiessani huomasin, että tuohon kohtaanhan kuuluu runkopalkit yhdistävä paksummasta materiaalista oleva palanen. Sisäinen pussihousuni pääsi valloilleen ja aukaisin tekemäni reiän suuremmaksi jotta pääsin paremmin kiinni runkoon. Toisesta runkopalkista löytyi hieman mätä vikaakin joten ensin paikkasin sen.

Tein alkuperäisen mallisen poikkipalan tuohon päälle. Pistehitseillä kiinni orggis tyylillä ja kaikkiin piiloon jääviin osiin sinkkimaalit päälle.

Lopuksi reikä umpeen palasella, mihin virittelin vahvikepokkauksen mallia lattarautaa ja vasaraa käyttäen. Eiköhän tuo tule maalin ja lattiamattojen alla välttämään...

 

lauantai 11. toukokuuta 2013

Pyöränkaaren irroitus

Lattiankorjauspellit ovat selvityksessä paristakin eri osoitteesta joten edistetään projektia muista kohteista sillä aikaa. Helmojen lisäksi vaihtoon menevät myös B-pilarin sisempi ja ulompi osa, samoin pyöränkaari ja turvavyön kiinnityspiste. B-pilarin korjausta helpottaakseni raapaisin vanhan pyöränkaaren pois tieltä. Ensin suurimmat osat paineilmataltalla.

Seuraavaksi porasin pistehitsit auki ja rälläköin loput mädät ja vanhat ratsupaikat pois.

Seuraavaksi voikin sitten keskittyä B-pilarin alaosan korjauksiin.

Hieman piti fiilistellä uuden pyöränkaaren kanssa, koesovituksen perusteella tuo tulee istumaan nätisti paikoilleen.

Kuskin jalkotilasta avasin vanhan ratsupaikan. Tässä matkan varrella olen oppinut sen verran, että nämä edellisten seppien korjaukset on syytä avata suosiolla kokonaan, vaikka päällepäin ei kovin pahalta näyttäisikään. Tässäkin tapauksessa tuosta kohteesta löytyi kolmea peltiä päällekkäin, enempi vähempi ruostuneena.

Nyt olisi sikki-kone poikaa, saisi askarreltua korjauspalaan sopivat muodot...

 

keskiviikko 8. toukokuuta 2013

Poikkipalkkien fixausta

Kuskinpuolen helman korjaus hieman leviää. Toisaalta näinhän tämän pitääkin mennä, ensin kaivaudutaan ruosteen alkulähteille ja lähdetään sieltä sitten palaamaan käänteisessä järjestyksessä takaisinpäin.

Tänään korjailin lattian alla kulkevia poikkipalkkeja. Aivan etummaista ja takimmaista palkkia lukuunottamatta muut olivat korjauskelpoisia.

Rälläköin mätäpaikat rohkeasti auki ja leikkelin vastaavan paksuisesta levystä korjauspalat syntyneisiin reikiin. Takimmaista palkkia pitänee vielä hieman aivan päästä paikkailla mutta päältäpäin nämä alkavat olla ok.

Palkkeja paikkaillessa koko matkustamon lattian poistoajatus on vain vahvistunut. Tarkoitus olisi porailla pistehitsit auki sadepäivien aikana ja laitetaan nyt vielä uudet kokonaiset lattiankorjauspalatkin tilaukseen.

Toissapäivänä tuli yksi erä peltiosia Englannin suunnalta ja tällä kertaa yllätys kylkiäisinä tuli thermomatot bussin kaikkiin ikkunoihin! JK:n kaverit osaavat näköjään pitää asiakkaan tyytyväisenä ;) Tovi kyllä vierähtää, että mattoja pääsen tositoimissa kokeilemaan...

 

maanantai 6. toukokuuta 2013

Helmaa auki

Tänään pääsin taas pitkästä aikaa pallukan kimppuun. Iltapäivän ohjelmassa oli kuskinpuolen tunkinkorvakkeiden poisto. Kumpainenkin oli askarreltu kasaan neliö ja u-palkkeja käyttäen, osittain vanhojen ruostuneiden palkkien päälle.

Edessä lattian ja rungon välinen profiili oli lähes kokonaan ruostunut. Tuota profiilia en sitten älynnyt tilata edellisessä osatilauksessa, joten nyt kasaus seisonee taas hetkisen, kunnes saan sopivaa profiilia käsiini. Päällepäin nuo näyttivät alunperin ihan ok kuntoisilta. Takaa paljastui vastaava ongelma ja myös runkopalkista löytyi mätää tunkinkorvakkeen alta. Tuohon sentään sain uutta rautaa tilalle, joten ihan pelkäksi rälläköimiseksi iltapäivä ei mennyt.

Kun koitti auton pukkaus sisätiloihin, niin pohja/kylki näytti tältä.

Jotenkin on alkanut tuntua siltä, että taidan sittenkin vaihtaa koko matkustamon lattian. Voi olla loppupeleissä helpompi ja nopeampi operaatio tehdä lattia kahdesta isosta valmiista korjauspalasta kuin alkaa parsimaan useampaa pienempää paikkaa kasaan sieltä täältä.