Kausi taputeltu

Viime keskiviikkona pääsi vielä ajelemaan auringon paistaessa. Mutta nyt on kylätie jo kolmatta päivää jäisenä joten päätin että eiköhän tämä tältä vuodelta riitä. 6300 kilsaa pyörähti mittariin kesän aikana. Ihan kivasti, vaikka keväällä vaikutti siltä ettei kesän aikana heitetä yhtään reissua! Autolle pesu ja nyt majaillaan tallin lämmössä kevääseen saakka. 

Kaikenlaista pientä pitäisi autoon tuusata talven aikana. Katsotaan mitä ehtii toteuttamaan, kesähän on jo ihan nurkan takana ;)

Ajokausi vain jatkuu

Ajokelit ne vain jatkuvat. Viime viikolla bussi pääsi vetohommiin, kun kävin hakemassa kotitalliin yhden lajitoverin ostaman kaksipyöräisen. Taukopaikaksi reissulla valikoitu mikäs muukaan kuin rekkaparkki.

Viikonloppuna käytiin fiilistelemässä rannalla, +2 astetta lämmintä, jäi uimatta.

Uutta moottoria on edistetty purkamalla kansia. Nämähän piti myyntipuheiden mukaan olla "pulttaa kiinni ja aja menemään"-mallia mutta en minä tuota myyntipuhetta oikeasti uskonut. Kummastakin kannesta lensi roskikseen kaikki venttiilit, samoin toisen kannen venttiilinjouset. Omasta hyllystä löytyi onneksi priimat jouset ja muut hilut.

Tänään sovittelin hyllyssä odotelleet, käyttämättömät, vanhaa varastoa olevat lämmönvaihtimet kansiin. Tunti siinä meni nysvätessä mutta nyt nekin istuvat nätisti paikoilleen. Seuraavaksi hiekkapuhallus vaihtimille ja uutta maalia pintaan.

Samalla korjasin taas useammat kierteet kansista ja uusin parit pinnapultit pakopuolelle. Vielä pitäisi vaihtaa kaikki imupuolen pinnapultit samanlaisiksi, nyt ne ovat aika sekalainen seurakunta. Kyllä tää tästä!

Viri-viri-osia

Viikolla saapui briteistä löytyneet 1700:sen keinuvipat. Näillä saadaan 12-15g painonsäästöä per keinuvippa verrattuna 2 litraisen keinuvipuihin. Näihin saa myös soviteltua Porschen "swivel foot" säätöruuvit, jos sitä vielä innostuu sellaisilla huimistelemaan.

Sikasäkkiostoksena hankitut 1800:sen isoventtiilikannetkin saapuivat loppuviikosta. Kohtuu hyvä aihiot, eiköhän näistä vielä hyvät saada. Venttiilinohjurit menee ainakin vaihtoon ja kaipaavat vähän muutakin siistimistä ja korjailua. 

"Kerran viikossa iltapala bussissa" istuttiin lauantaina ja tällä kertaa pöytä oli koreana sushista!

Bussielämää

Kuukausi on sujunut aktiivista VW elämää viettäen. Tallissa uusi tekniikka on jo alakerran osalta kasassa. Nyt odotellaan briteistä saapuviksi isoventtiilikansia ja kevyempää 1700:sen venttiilikoneistoa.

Odotellessa askartelin pikkuisen tuunatun tuplakaasariparin. Vakio Solexeihin isommat kurkut ja pääsuuttimet. 

Syksyn tullen sovittiin rouvan kanssa, että kerran viikossa pitää yksi iltapala syödä bussissa. Sujuu kesän odottelu mukavammin ;)

Lokakuun viimeisenä viikonloppuna tehtiin vielä yksi yöreissu. Lapaset kouraan ja bussin keula kohti Ryysyrantaa. Vietettiin Halloweeniä rantabaarissa burgereita ja virvokkeita nauttien.

Ajokausi jatkuu

 Muut harrastepelit ovat jo siirtyneet talviunille mutta bussi liikkuu edelleen. Kuun vaihteessa potkittiin taas renkaita ja kahviteltiin FVWA Keski-Suomen porukan kesken. Kivasti oli vielä ilmajäähyvehkeitä liikenteessä.

Muutama työkeikkakin on tullut bussilla töräytettyä maakuntiin. Mahtuu asennuskamat kivasti kyytiin. Mutta kyllä se talvi vain tulee, lehdet tippuvat...

Tallissa olen nykertänyt pikkuhiljaa uutta tekniikkaa kasaan. Useamman kerran tuli koekasattua ja tehtyä mittailuja mutta nyt on nokan ajoitus, dekki ja kaikki päittäiset tarkastettu. Tällä kertaa askartelin nokalle tuplapäittäislaakeroinninkin. 

Alakerta olisi valmis lopulliseen lohkonpuolikkaiden liittämiseen.

Tallikausi avattu

Kai se tallikausi on nyt virallisesti avattu. Bussi on edelleen liikenteessä mutta räjäytin kesäkuussa bussista pois otetun moottorin palasiksi. Pitää kasata tästä yksi kone valmiiksi hyllyyn varalle. Hydraulinokka saa lähteä maata kiertävälle radalle ja tilalle tulee mekaaninen nokka. Lohko on nyt pesty ja tarkastettu. Kampiakselikin ehti jo käydä kiillotuksessa ja sekin on tarkastettu ja todettu OK kuntoiseksi.

 Nokaksi hommasin kotimaisen hiotun cheater kopion. Päästöt pysyy rajoissa mutta muuten pitäisi löytyä vakionenää enemmän voimaa. 

Tee-se-itse mallia eli kierteet täytyi askarrella omin käsin nokkapyörää varten.

Kohta pääsee taas niputtamaan konetta kasaan. Runkolaakerit ovat vielä jossain maailmalla postipojan kyydissä tulossa mutta muuten alkaisi kaikki tarvittava olla kasassa.

Kattotelineen rimoista alkoi jo viime syksynä lakkaus ropisemaan irti. Kestihän ne alkuperäiset kiinanrimat sen neljä kesää. Vanhojen hiominen ja lakkaus uudelleen ei kiinnostanut joten kävin hakemassa nipun terassilautoja, siperian lehtikuusta. Sirkkelöin terassilaudoista kattotelineeseen uudet rimat, toivottavasti ovat täysin huoltovapaat. Vielä reikien poraus ja sitten saa talvella vaihtaa nämä vanhojen tilalle.

Sumuvaloille virtaa

 Bussin keulalle tuli jo kesällä ripusteltua keltaiset sumuvalot. Lähinnä ulkonäkösyistä, lisää kromin kiiltoa keulalle. 

Sähköjä en valoille tuolloin viritellyt mutta nyt alkaa illat jo pimenemään joten perjantaina otin ja järjestin valoille sähköä. Kojelautaan katkaisija keltaisella ledillä, niin ei jää valot vahingossa päälle. Hupiakun sulakerasian kupeeseen rele ja siitä eteenpäin kolmenapaisella piuhalla molemmille valoille. 

Nämä sumuvalot ovat sealed beam tyyppiset ja niissä on molemmissa 2x60W polttimot. Tästä johtuen tuo kolminapainen kaapelikin. Nappasin alkuperäiset lyhyet kytkentäjohdot valoista irti ja siirsin niistä liittimet uuteen kaapeliin mikä yltää sulakerasialle saakka. Otin molemmista valoista nyt alkuun vain 60W tehoa irti ja jätin toiset 60W reserviin. 

Sattui olemaan kirkas ilta joten oikeassa sumussa testiajo saa jäädä tulevaisuuteen. Siellä ne keltaiset valot nyt tuikkii kivasti. 

Viileästä illasta huolimatta nautimme iltapalan bussissa. Lämmitin päälle ja matkustamon puolella oli mukava istua iltaa retroradion soidessa.

Lauantaina tehtiin päiväretki Laukaan Hitonhaudalle. Kaikki aurinkoiset päivät täytyy käyttää retkeilyyn! Kivistä tietä kiemurrellen selvittiin perille.

Edelliskerrasta tässä kohteessa taitaakin olla jo 25 vuotta...